Poozat [1m80-78kg-En réparation]

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Re: Poozat [1m80-78kg-En réparation]

Message par poozat le Ven 6 Sep - 15:38

Vendredi 06/09/2013

Capotaf

19km le matin, 17,5km le soir. 2h25 le matin, 2h21 le soir.

Longtemps que je ne l'avais pas fait, ça fais du bien, bonnes sensations. Entre les deux un bon petit dèj à la baguette viennoise et à midi un bon resto. 

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Re: Poozat [1m80-78kg-En réparation]

Message par Treith le Ven 6 Sep - 15:49

Ça fait tellement longtemps que j'ai pas tapé dans de la baguette viennoise

Treith
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Re: Poozat [1m80-78kg-En réparation]

Message par poozat le Ven 6 Sep - 16:12

Avec plein de petits morceaux de chocolats dedans, bien tendre au milieu et bien croustillante en surface! 

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Re: Poozat [1m80-78kg-En réparation]

Message par Dhaze le Ven 6 Sep - 18:06

Treith a écrit:Ça fait tellement longtemps que j'ai pas tapé dans de la baguette viennoise
Sounds gay.

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" Oh, c'est de la musique de qui ne fait pas greuh ! " dixit Axel, entendant autre chose que du metal dans ma salle
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Re: Poozat [1m80-78kg-En réparation]

Message par Mupa le Ven 6 Sep - 18:40

Voir même pédophile nazi 

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Re: Poozat [1m80-78kg-En réparation]

Message par Treith le Ven 6 Sep - 18:42

Baguette viennoise ça me fait plus penser à de la zoophilie dans ce cas.

Chat, bite de chat, Kulunmouton, mhhh, drôle.

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Re: Poozat [1m80-78kg-En réparation]

Message par Dhaze le Ven 6 Sep - 19:10

Mupa, obsedé par les anus, les mâles de 9 ans, et les membres de la Schutzstaffel.

Jésus avait donc raison.

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Re: Poozat [1m80-78kg-En réparation]

Message par poozat le Sam 7 Sep - 14:50

Samedi 07/09/2013

Marche

17km

Bon aller-retour pour aller manger avec ma soeur et se balader dans Versailles, météo parfaite. Ce matin réception d'outillage vélo et de pièces de vélo, cette après-midi adaptation du titane et démontage de roue. Demain essai du titane dans la nouvelle configuration. Week-end parfait. 

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Re: Poozat [1m80-78kg-En réparation]

Message par Dhaze le Sam 7 Sep - 16:44

On veut des photos du vélo avec les nouvelles pièces ! Moi aimer jolies pièces mécaniques.

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Re: Poozat [1m80-78kg-En réparation]

Message par poozat le Sam 7 Sep - 16:58

J'attend encore une magnifique tige de selle crankbrothers et je ferai des photos avec les détails et tout et tout... 

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Re: Poozat [1m80-78kg-En réparation]

Message par poozat le Dim 8 Sep - 9:28

Quelques photos après un roulage d'essai à la fraiche:

Potence 3t reçue hier, elle est à 17° et 70mm pour mieux caler ma position comme j'aime et rendre le vélo nerveux. J'ai changé l'entretoise pour un modèle en carbone pour faire joli. Jeu de direction Chris King, made in USA.  





Le moyeu avant, roues montés par Stevan, un monteur de roues en Seine et Marne. Serrage de roues avec axes en titane. Pour l'instant pas trop d'avis sur les roues, faudra que j'essaye une séance de sprint et de cotes pour voir comment elle réagi. Surtout que j'ai un petit problème avec les pneux, du mal à les mettre à la bonne pression, c'est la croix et la bannière pour les monter et les chambres à air ne vont pas, valves trop courtes.






Freins Campagnolo Centaur. un peu déçu de l'anodisation rouge de Campagnolo, au niveau de la vis de réglage de tension du cable c'est pas terrible et de manière globale le rouge qu'ils ont pris n'est pas raccord avec les autres pièces anodisés. Je verrai plus tard si je change çà.






Le cintre va bientôt changer, je n'aime pas du tout sa géométrie et il est surtout trop en avant du coup je dois aller chercher les cocottes vers l'avant alors que le reste de la position sur le vélo est correcte.





Porte-bidon Spécialités TA réçu hier. En alu, très léger, pas cher, au top, fabriqué en France.  






Pédalier Spécialités TA, fabriqué en France itou. En 36X48, parfait. On le voit plus mais le boitier de pédalier est un PMP axe titane fabriqué en Italie. De toute beauté tout çà.  






Dérailleur AV Campagnolo Centaur. RAS.






Son pote de l'arrière avec une vue de la jolie patte de dérailleur du cadre. Là on voit bien la différence de couleur d'anodisation.






Le petit autocollant d'identification. Rien d'original, quasiment tous les cadres titanes sont en 3Al2,5V, on garde le 6Al4V pour les petites pièces usinées. Les cadres en 6Al4V n'existent quasiment plus et ceux qui restent sont souvent des vieux stocks et coûtent encore plus cher. On peut voir aussi le montage pile-poil du collier de dérailleur. En fait comme le cadre a un sloping très prononcé, les fixations de porte-bidon sont plus basses et comme j'ai monté un plateau de 48 au lieu des habituels 50+, forcément çà passe pas. J'avais déjà un collier identique sur mon Surly et c'est le seul que j'ai pu trouver qui passe. Mais c'était juste.






Leviers Campagnolo Centaur carbone. L'ergonomie est un poil meilleure que mes précédents Campy.




A venir:

- un nouveau cintre en cours de transport. J'ai trouvé d'occas un race face Cadence, qui est ma foi collector vu que Race Face ne fais plus de pièces pour la route depuis leur rachat. C'est celui-là: http://www.troc-velo.com/index.php?mode=1&maj=1&annonce=912636

- une tige de selle CrankBrothers Cobalt3, trouvée d'occas aussi. Visible içi, en rouge bien sûr: http://www.crankbrothers.com/seatposts_cobalt3.php

Reste plus qu'à changer ces deux pièces, trouver des pneux et chambres à air qui vont bien, peaufiner la position et les réglages et ensuite à lui mettre des kilomètres dans la tronche. Je suis allégresse.  

Et bien sûr pourrir les autres cyclistes! 

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Re: Poozat [1m80-78kg-En réparation]

Message par poozat le Dim 8 Sep - 15:58

Dimanche 08/09/2013

Vélo de route

27km en 1h

Petite sortie matinale pour tester le tamarindo dans la nouvelle configuration. Pas mal du tout, il reste à changer le cintre et avancer la selle d'1cm et ce sera parfait. Je voulais faire repos aujourd'hui mais je n'ai pas pu m'empêcher de bourriner.  

Et à l'instant:

- CTS circuit posture 4+1
- OVHS avec barre 3*20

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Re: Poozat [1m80-78kg-En réparation]

Message par Olive le Dim 8 Sep - 16:22

Ça améliore vraiment beaucoup le comportement du vélo de changer plein d'éléments comme ça ou c'est de l'epsilon pour le plaisir ?

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Re: Poozat [1m80-78kg-En réparation]

Message par poozat le Dim 8 Sep - 16:43

Cà dépend de quel changement on parle. Là par exemple j'étais focalisé sur potence/cintre/tige de selle car c'est ce qui positionne le plus sur un vélo. On a trois points d'appuis sur le vélo: fesses/mains/pieds. Ces trois éléments doivent être positionnés de manière approprié. Les changement que j'ai fais sont surtout pour régler la position. C'est surtout que je fais du vélo depuis longtemps et que j'ai l'habitude de passer du temps dessus. Ce qui fais qu'avec l'expérience on sait ce qui gène ou pas, ce qu'il faut faire pour améliorer.

Après il y a des changements qui se sentent vraiment, d'autres pas et certains çà dépendra des gens. Par exemple la potence plus courte tu le sens très rapidement.

Tout çà est assez personnel et pour certains points c'est une question de goût. Par exemple j'aime les selles fines et plates, il me faut des tiges de selles sans recul pour avance la selle de manière plus importante que chez la plupart des cyclistes car en fonction de ma souplesse/mobilité et de ma façon de rouler j'ai tendance à me caler tout à l'arrière de la selle. Surtout que ce vélo se destine surtout aux sorties courtes/moyennes et aux choses un peu bourrines, donc je cherche à le rendre très vif, c'est ce que j'aime. D'où l'intérêt du cadre avec un gros sloping, c'est un cadre plus long que mon ancien mais dessus j'ai l'impression qu'il est plus court, question de géométrie.

Ensuite il y a plein de choses qui se sentent plus ou moins facilement, les roues qui se déforment, le cintre idem. Mais par exemple j'ai toujours eu du mal à sentir ce qui venait du cadre en dehors de sa géométrie, pareil pour la fourche. Tout çà c'est dans certaines situations particulières, en sprintant, en danseuse ou assis dans les cotes, en position tête dans le guidon quand on fais de la grosse cadence sur du roulant, etc...

L'élément le plus sensible c'est les pneux, rien qu'un changement de pression sur un même pneu çà change du tout au tout les réactions.

Dans le cas de ce vélo, il y a aussi que je savais très bien que j'allais changer après essai, j'avais donc acheté des pièces pas trop cher pour le premier montage, et une fois que j'ai bien vu au réel ce qu'il me fallait, là j'achète des pièces qui me conviennent et qui vont avec le reste du vélo, là on va dire que c'est aussi une question de goût et de recherche esthétique.

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Re: Poozat [1m80-78kg-En réparation]

Message par Olive le Dim 8 Sep - 17:04

Ah oki. J'ai toujours eu des vélos pourris donc changer une pièce n'aurait pas servi à grand-chose, c'est tout qu'il aurait fallu changer.

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Re: Poozat [1m80-78kg-En réparation]

Message par poozat le Dim 8 Sep - 17:07

Pas forcément, des fois il suffit de pas grand chose.  


Tout dépend du niveau de pourritude. 

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Re: Poozat [1m80-78kg-En réparation]

Message par Olive le Dim 8 Sep - 17:10

Le mieux que j'ai eu, c'était au lycée, vélo de course entrée de gamme de chez Decathlon.

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Re: Poozat [1m80-78kg-En réparation]

Message par poozat le Dim 8 Sep - 17:23

Cà va encore, je m'attendais à pire. 

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Re: Poozat [1m80-78kg-En réparation]

Message par Olive le Lun 9 Sep - 8:59


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Re: Poozat [1m80-78kg-En réparation]

Message par poozat le Lun 9 Sep - 16:42

Lundi 09/09/2013

CAP

7km en 44'.

Bonne séance à rythme modéré, sous une petite pluie, dans les bois bien mouillés et avec une petite fraicheur. Mes conditions préférées pour courir. 


Dernière édition par poozat le Lun 9 Sep - 19:00, édité 1 fois

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Re: Poozat [1m80-78kg-En réparation]

Message par poozat le Lun 9 Sep - 17:26

Olive a écrit:Haha, je viens de tomber là dessus, j'ai pensé à toi : https://www.facebook.com/photo.php?v=10200267121627482&set=vb.512883125447805&type=2&theater
Je fais pareil en allant bosser. 

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Re: Poozat [1m80-78kg-En réparation]

Message par poozat le Mer 11 Sep - 16:41

Mercredi 11/09/2013

CAP

7km en 36'

Bonne sortie un peu bourrine histoire de poursuivre le décrassage. Cà revient petit à petit.  
Aujourd'hui commande d'un magnifique éclairage de vélo pour vélotaffer même dans les ténêbres. 

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Re: Poozat [1m80-78kg-En réparation]

Message par poozat le Ven 13 Sep - 14:45

Vendredi 13/09/2013

Marche

7km en 1h20, avec une pause aux étangs de Saclay et un peu après dans les champs pour regarder les oiseaux migrateurs qui font toujours escale dans le coin. il y avait un champ avec des bernaches du Canada, jamais vu autant, facile 100-120.  

Et aujourd'hui c'est Noël, nouvelle tige de selle et cintre reçus à l'instant.  







Tige de selle, rien à dire, très belle qualité/finition, système de réglage parfait, un régal du matos comme celui-là. Première fois que j'achète un produit de cette marque, très satisfait. Cintre pas encore monté, je ferai çà demain, en tout cas la géométrie me convient. A priori en position générale çà sera bien. Manque plus que de nouveaux pneux Hutchinson en 700X25 et les chambres à air à valves longues. Ensuite essayage. 

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Re: Poozat [1m80-78kg-En réparation]

Message par Dhaze le Ven 13 Sep - 16:03

Purée. C'est pas du matos Ikea.

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Re: Poozat [1m80-78kg-En réparation]

Message par orime le Ven 13 Sep - 16:10

Je n'avais pas vu les photos page précédente.
C'est vraiment très beau et bien assorti, on est pas dans un effet clown qu'on pourrait obtenir en faisant un montage comme ça : c'est réfléchi, cohérent.

Chapeau. 

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Re: Poozat [1m80-78kg-En réparation]

Message par poozat le Ven 13 Sep - 16:20

Merci messieurs.  

Et encore vous avez rien vu, pour moi il y a encore plein de détails à améliorer. Là c'est une base, çà évoluera au fil des années, surtout en fonction du matos que j'arriverai à trouver. Mais c'est clair qu'à l'instant présent je suis déjà très content du résultat.  

Par exemple dans ce qui peut changer:

- l'anodisation Campy qui n'est pas raccord avec le reste, çà ne me va pas du tout, il va falloir que je modifie les petites pièces pour que cela colle.
- selle soit mettre une toute noire ou un modèle cuir au choix Brooks ou Berthoud, j'aimerai bien une Berthoud mais d'occas c'est rare
- les plateaux je passerai en Spécialités TA qui sont noirs devant et je changerai les vis de cheminées pour en mettre des rouges anodisées. Mais il faudra déjà finir ceux là.
- un deuxième porte-bidon identique au premier
- on voit le pivot alu de la fourche vu que la potence est ajourée. Mais j'ai déjà une idée pour améliorer çà.
- la guidoline je verrai comment celle là se teinte avec le temps, si c'est bof je repasserai à la Brooks habituelle

Après ce sera plus des changements axés sur l'efficacité que je ferai.

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